EN
Gyda threigladau drefnogaeth yn ehangu, mae angen ar gyfryngau cyflwr a gwyrdd i ddatblygu mor sylweddol na fydd byth. Un o'r datblygiadau newyddaf yw cyflwyno diddygni electryn, sydd wedi newid sut mae pobl yn symud o fewn ddinasoedd. Bydd yr erthygl hwn yn dadansoddi effaith diddygni electryn ar sut mae dinasoedd yn gweithio, gan gynnwys eu prif bethau da a phroblemau, yn ogystal â phrospefyd y cyffrediniad cyfryngau hyn.
Y fuddugoliaeth gorau sy'n dod gyda defnydd diddygni electryn yw cynyddu cysylltiad y mil olaf. Mae llawer o bobl yng Nghymru yn agos at droi rhag mynd o safle trafnidiaeth cyhoeddus i leoliad penodol maen nhw'n mynd iddo. Er hyd yn oed ddefnyddio taxi neu rali Uber, gallant diddygni electryn roi dull fwy ddiogel a thrwyadlon i atal y broblem presennol. Mae'r diddygni electryn yn creu cyfrannau i'ch systemau trafnidiaeth cyhoeddus sydd eisoes a chyn igi helpu i wella'r symudiad cyffredinol yng nghyd-destun y ddinas tra bod yn lleihau defnydd carau.
Mae defnydd scooterau cydusol hefyd yn cynnig rhai fuddiannau unigryw megis lleihau tancio traffig a chynhyrchu llif carbon. Mae llawer o lefydd ar draws y byd yn wynebu'r broblemau sy'n dod â thancio traffig oherwydd sut mae'n cael ei ddefnyddio mor anefniffaith o amser ac yn mynu lywair llygad yr awyr. Gellir datganoli tancio traffig a gwella ansawdd yr awyr yn y ddinason drwy wneud cyfarfodydd fryn i'w gadael gan gynnwys scooterâu yn eu lle. Mae cynnydd defnydd scooterâu bioletrydd yn gyfrannu i leihau llif carbon o drafodaethau dinasol, sy'n helpu i wella'r amgylchedd dinasol.
Fellylwyd â phethau newydd eraill, mae llwch y farchnad i gyfieithu scooters cydberthnasol hefyd wedi agor drws i broblemau o faint syml. Mae diogelwch yn broblem fawr ers y bydd toriadau ar y scooters yn gwared ar yr ochr dros ben dim ond ar y mynedwyr, ond hefyd ar y gynulleidfa. Mae'r dinesyddion yn cael eu hofyn iddyn nhw sicrhau rheoliadau a chreu sefyllfaoedd cynllunio, megis llwybrau scooters a lefydd parcio arbennig, er mwyn amddiffyn pob defnyddiwr llwybr. Ar y llaw arall, mae angen rheoli llygrais y scooters electris a hynny yn creu problemau logisteg mewn cynnal a threfnu targedau i wledigaethau gymharol. Mae cynnwys hir-terminol y rhaglen scooters cydberthnasol yn dibynnu ar wella'r offer rheoli hyn.
Gan ddwed yn flaenorol, mae'r rhannu scooterau'n bwysig ar ddeuluoedd; eu gyflwynrwydd a'u cynorthwyedd. Mae'r scooterau hyn yn offer ddefnyddiol, ond mae angen iddyn nhw fod yn cynhwysol, sy'n golygu bod pobl â nansiwladau hefyd yn gallu eu defnyddio. Bydd gwneud y scooterau yn llawer achosi i ni gydael eu fuddiannau i'w wahanu ac i'w troi i fewn dewisiad cyfeillgar trawsgrwp.
Ar yr un pryd, beth sy'n edrych fel ei bod ar wyneb y dyfodol, mae dyfodol rhannu scooterau mewn symudiad dinbych yn edrych ar ben rydd. Dim ond galw am weld pa mor hoff fydd cynnydd technoleg ar dylunio scooterau, bywyd bateri, a llawer mwy. Ychwanegi at hynny, bydd cynnydd mewn rhannu scooterau'n digwydd drwy ddefnyddio thechnolegau ddiwrath ddinas, sy'n gynnwys monitro data real-time neu hyd yn oed apiau symudol. Cafodd dinasoedd sy'n gymryd y ddogfennau newydd hyn i law wedi newid map symudiad dinbych ar ein rhan ni am y gorffennol.
I gadw popeth yn fyneg, mae rhannu scooter yn ailadrodd cynulleidfa brif gyrff. Mae cysylltiad y mil olaf, gwrthdaro trac a'r effaith eraill yn symud ar wahân i'w hoffi gyda'r scooter, ond mae cyfrifoldeb yn aros yn dyletswydd heb ei datrys. Bydd diogelwch yn cynyddu gyda chymysgedd technolegau modern neu sefyrwyr cryf, a bydd y scooters yn y cynghorydd cyntaf, yn eichmygu posibiliadau gyrfa a mynd llawer hwyrach at ddelio â phob anghen.