EN
Երկարվող մոբիլության համակարգը, որը ներառում է տարածվող էլեկտրական սկուտերներ, փոխարինել է մի պարզ և համարյալ ճանապարհական տարբերակ՝ մերձավոր տարածքներում տրանսպորտի ոլորտը փոխարինելով: Աճող բնակչությունը և դիֆուզ բազմարժեք մերձավոր կենտրոնները ուժեղացրել են մերձավոր քաղաքներում մոբիլության ծառայությունների պահանջները: Սկուտերների տարածումը դարձել է ինչ-որ արագագույն ընդունված ծառայությունը թուրիստների և ճանապարհորդների կողմից: Այս հոդվածը գնահատում է սկուտերների ազդեցությունը ճանապարհական վարքի, մերձավոր կառուցվածքային շրջապատումն ու համարյալ զարգացման վրա:
Ամբողջական սկուտերները հարմար են, քանի որ դրանք օգտագործողներին հարմար են։ Սմարթֆոնները օգտագործողներին հնարավորություն են տալիս սկուտերը անջատել միապատի伏 շահումով և հարմար ձեռնարկել խաղաղ տրանսպորտի միջոցով՝ չպետք է գտնել կենտրոնական տեղ։ Ենթադրվող շահումների հարմարությունը առաջացնում է այն փոքր վաճառքի կետը, որը շատ օգտագործում է մեր քաղաքային տարածքներում, որտեղ համաublic տրանսպորտը սահմանափակ է կամ շատ մուտքագրված է։ Ավելի նախապատասխան, ամենավաղ սկուտերի գործակիցները առաջարկում են վճարում առաջին րոպեից մոդելը, որը թույլ է տալիս մարդկանց վճարել միայն այն ժամանակ, երբ իրականում օգտագործում են սկուտերը։
Ավելի ուշ, սկուտերների կիսվածքային առավելությունները նույնպես հանգում են իրենց համարժեքությանը։ Էլեկտրոնային սկուտերները ենթադրում են արդյունքային տարբերակ թթունական գազով աշխատող մեքենաներից և օգնում են քաղաքներին հասնելու նրանց նպատակին՝ նվազեցնելու նրանց կարբոնային հայտարարությունը։ Տրանսպորտի և արտարժեքավորման քաղաքականության ինստիտուտի հանձնարարության համաձայն, էլեկտրոնային սկուտերները միլիոնական համարով անցնող ճանապարհի վրա անցնելիս անցկացնում են նշանակալիորեն պակաս կարբոնային գազեր, քան սովորական թթունական գազով աշխատող մեքենաները։ Կանխավճարումը փոխանցվելու ավելի կանխավճարային տրանսպորտային տարբերակներին, համատեղ թթունական գազով աշխատող մեքենաների հայտարարության հետ, նպաստում է ավելի առավելությունների կառուցմանը քաղաքներում։
Ավելին, կոմպարտասների հավաքումը փոխում է քաղաքացի դրության սահմանափակումները: Ավելինս քաղաքները սկսել են կառուցել նշված կոմպարտասների հավաքման և գնահատման տարածքներ և պատրաստ են ինտենսիվացնել այդպիսի գործավարումները: Այս փոփոխությունները ապահովում են կոմպարտասների գնահատողների ամանունները և արտաքինում են ավելի օգտագործողների թվին՝ որոնք չեն ցանկանում օգտագործել մեքենաներ, ինչը ավելի շատ ուղղում է տունային հոսքերը: Կոմպարտասների օգտագործման աճումից քաղաքները կարող են դրականորեն փոխել և ընդունել ավանդական հաջորդաբարե մոտեցումներ ունեցող քաղաքացի պլանավորման ծրագրեր:
Անկախ դրանից, համատեղ սկուտերների տարածումը իր բառերով հանգեցուցիչ հարցերով է կապված։ Չբավարար PARKING- ի հարցերը, ան전ագույնության հարցերը և քաղաքականության խնդիրները նվազագույնը են, որոնք բերել են քաղաքներին՝ սկուտերների օգտագործման մասին ավելի խիստ կանոններ դրելու համար։ Օրինակ, որոշ քաղաքներ ենթադրել են արագության սահմանափակումներ կամ պահել են սկուտերները նշված տեղերում, որպեսզի դրանք չեն անջատեն քայլության տարածքները։ Սկուտերների համատեղ համակարգը պահանջում է, որ բոլոր կողմերը՝ կայքերից քաղաքականության միջավայրից մինչև սպասարկողներին, միանալ են դրանց համար այն մեթոդների գտնելու համար, որոնք կլուծեն այս խնդիրները, և ժամանակակից տրանսպորտային լուծումներից առավելագույնը գործացնեն։
Այն ինչպես ես դեռևս նշել եմ այս հաշվետվության առաջին մասերում, կոմունալ սկուտերները թողնում են ճանապարհորդություն, որը հեշտ է, միացյալ միջավայրին հարմար է և շատ քիչ արժե դարձնում են, երբ համեմատում ենք հավատական ճանապարհորդության տարբեր տարբերակների հետ։ Էլեկտրոնային սկուտերի ինտեգրացիան քաղաքական տարածքներում դարձնում է անհրաժեշտ և դա կունենա ուժեղ ազդեցություն այն կերպ, որով մարդկանց կշարժվեն իրենց քաղաքներում ապագային՝ փոխարինելով նախորդ ճանապարհորդության մեթոդները։ Կառուցավորության և կանոնների փոփոխությունները կդարձնեն հեշտ ճանապարհորդությունը և կորցնեն միացյալ միջավայրին հարմար ճանապարհորդության մոտիվացիան։ Հաջորդ տարիներում գագաթական է, որ կոմունալ սկուտերն կամրոնեն իրենց դերը համակարգավոր տեղափոխումների մեջ, ինչպես մարդկանց կպահանջեն գտնել նոր ճանապարհորդության տարբերակներ, որոնք միացյալ միջավայրին հարմար են։
Տեղեկատվությունը միջազգային համարձակության մեջ ցույց է տալիս, որ սկուտերների կիսված օգտագործումը դառնում է ընդունված տրանսպորտային միջոց: Քաղաքական ճանապարհորդությունը դեռևս ավելի գեղագրելի է դարձնում է տեխնոլոգիական զարգացումների և բանկային գործարկումների շնորհիվ ինֆրաստրուկտուրային ուղղություններում: Երբ քաղաքները ընդունում են այս փոփոխությունները, ավելի շատ սպասում է առաջացնում միջավայրային տեղերում միավորման ազդեցությունը և համարժեք 특իների ինտեգրացիա՝ առաջարկելով ստեղծագործականություն: